Unter GTs werden generell sehr leistungsstarke, sportliche Fahrzeuge verstanden, die gleichzeitig komfortabel genug für längere Reisen sind. Der 6er ist Nachfolger des 1999 eingestellten 8er-Coupés sowie der von 1976 bis 1989 produzierten 6er-Reihe (E24).

Das Modell des 6er BMW’s basiert auf der Plattform der 5er Reihe (E60). Bei der Karosserie setzt BMW auf intelligenten Leichtbau. So bestehen Vorderwagen, Motorhaube und Türen aus Aluminium, die Seitenwände aus Thermoplast und die Heckklappe aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Der 2+2-Sitzer ist als Coupé und Cabrio erhältlich. Antriebsseitig stehen für beide Karosserievarianten Reihen-6-Zylinder sowie 8- und 10-Zylinder in V-Anordnung zur Wahl. Seit dem Facelift im Oktober 2007 ist zudem ein leistungsstarker 6-Zylinder-Dieselmotor erhältlich, der sehr effizient arbeitet. Die Motoren sind mit der Ventilsteuerung Valvetronic® ausgestattet. Sie regelt die Motorleistung über den vollvariablen Hub der Einlassventile und sorgt für mehr Leistung bei effizientem Verbrauch. Der 6-Zylinder-Reihenmotor kombinierte bei Einführung erstmals ein Kurbelgehäuse (Gehäuse in dem die Kurbelwelle gelagert ist) aus Aluminium und Magnesium im Serien-Motorenbau. Geschaltet wird serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe. Auf Wunsch ist eine 6-Gang-Automatik (manueller Modus mit Schaltwippen am Lenkrad) oder das sportliche SMG (sequenzielles automatisiertes Schaltgetriebe), ebenfalls mit Schaltwippen am Lenkrad, erhältlich.

Mit dem optionalen aktiven Fahrwerkregelsystem Dynamic Drive werden Wankbewegungen der Karosserie über regelbare Stabilisatoren auf ein Minimum reduziert. Dies ermöglicht eine sehr hohe Agilität und ein hochdynamisches Fahrverhalten. Die auf Wunsch erhältliche Aktivlenkung arbeitet geschwindigkeitsabhängig und variiert außerdem in Abhängigkeit der Fahrsituation die Lenkübersetzung. Gerade auf kurvenreichen Strecken wird der BMW 6er so noch direkter sowie sportlicher. Das aufwändige Fahrwerk mit mehreren einzelnen Lenkern für eine sehr präzise Radführung ist ebenfalls in Leichtbauweise ausgeführt. Mit einer Gewichtsverteilung von nahezu 50:50 zwischen Vorder- und Hinterachse ist der BMW 6er für eine hohe Fahrdynamik ausgelegt. Eine Besonderheit ist das gegen Aufpreis erhältliche System FDC, Fahrdynamik Control. Im Modus Sport wird u. a. das Ansprechverhalten des Motors bei Gasannahme optimiert, die Schaltzeiten der Automatikgetriebe werden verkürzt (zu Lasten des Komforts) und die Gänge höher ausgedreht.

Ausstattungs- und komfortmäßig sind zahlreiche technische Highlights lieferbar. Ein aus dem Flugzeugbau bekanntes sog. Head-Up Display, das wichtige Daten wie Geschwindigkeit oder Navigationshinweise direkt auf die Windschutzscheibe ins Sichtfeld des Fahrers projiziert, kann optional bestellt werden. Ein Komfortzugang ermöglicht gegen Aufpreis in Verbindung mit einem drahtlos arbeitenden Sicherheitschip den Zugang und Betrieb des Fahrzeugs ohne explizites Einführen eines Schlüssels. Auch das iDrive genannte Bedienkonzept von BMW, mit dem sich alle Funktionen schnell und intuitiv bedienen lassen, gehören zum Lieferumfang. Ein Bremsenergierückgewinnungssystem hilft außerdem Kraftstoff zu sparen, indem im Schubbetrieb bei Gaswegnahme die Energie teilweise in der Batterie gespeichert wird. Die Sicherheitsausstattung ist für ein Fahrzeug dieser Klasse standesgemäß sehr umfangreich und vollständig. Die Reifen verfügen über Notlaufeigenschaften, d. h. im Falle des elektronisch angezeigten vollständigen Luftdruckverlusts kann der nächste Service angefahren werden. Ein Sicherheitshighlight ist das BMW Night Vision System mit Wärmebildkamera, das bei Dunkelheit insbesondere schlecht sichtbare Personen oder Tiere in einem Monitor anzeigt.

Topmodell der Baureihe ist der M6. Als Coupé oder Cabrio mit hochdrehendem V10-Saugmotor verbindet er höchste Sportlichkeit mit Exklusivität. Mit dem serienmäßigen automatisierten 7-Gang-Schaltgetriebe (als SMG bezeichnet) erfolgen die Schaltwechsel extrem schnell, wodurch beim Beschleunigen nur kurze Zugkraftunterbrechungen auftreten. Besonderes Merkmal des M6 Coupé ist das gewichtsreduzierte Dach aus Kohlefaser.

Wettbewerber der 6er-Reihe sind insbesondere Mercedes CLS und Jaguar XK. BMW ist eine Marke der BMW AG.

BMW 7er

Wie Innovativ die Automarke BMW diesmal war, zeigt die Ausstattung der neuen BMW 7er Reihe Luxuskarosse. Nachtsichtsystem mit Personenerkennung, Mitlenkende Hinterräder, Black-Panel-Cockpit, Tempomat mit Stop&Go-Funktion, Spurwechsel-Warner mit Verkehrszeichenerkennung und Fernentriegelung via ConnectedDrive aus Hunderten von Kilometern Entfernung und und und.

BMW setzt auch in der Luxusklasse im Vergleich zu Mercedes mit der S-Klasse auf eine eher sportlichere Konzeption.  War das letzte Modell stark in der Diskussion, in die Kritik geriet insbesondere der wie aufgesetzt wirkende Kofferraum, und der Abfall in der Zulassungsstatistik im Jahr 2007 auf Platz 3 im Segment der Luxusklasse hinter Mercedes S-Klasse und Audi A8, scheint das neue Modell alle negativen Sachen besser denn je umgesetzt zu haben.

Motorisierungen des neuen BMW 7er:

Drei Aggregate umfasst das Motorenangebot zur Markteinführung des neuen 7er BMW.

• Den Reihensechszylinder-Diesel mit Common-Rail-Einspritzung und 245 PS   .
• Den Benziner mit Twin-Turbo-Aufladung 4,4 Liter-V8 mit 407 PS
• und den Benziner mit Direkteinspritzung mit dem 326 PS produzierenden 3,0 Liter-Sechszylinder.

Alle Motoren erfüllen die Abgasnorm EU 5. Grundausstattung sind das weiterentwickelte Sechsgang-Automatikgetriebe (von ZF) und die BMW-Sparphilosophie „Efficient Dynamics“ (Bremsenergie-Rückgewinnung, bedarfsgerechte Steuerung von Nebenaggregaten).

Das vorige Modelle der 7er Baureihe:

Die 4-türige Limousine wird auch in einer Langversion in Kombination mit den Ottomotorvarianten (E66, mit 140 mm längerem Radstand) angeboten. Daneben bietet BMW auch ein Sonderschutzprogramm mit gepanzerter Ausführung. Standesgemäß ist das Modell auch mit einem 12-Zylinder-Motor erhältlich, der auch als Basis für den Rolls Royce Phantom dient. Die moderne Benzin-Direkteinspritzung mit Valvetronic (variabler Ventilhub) ergibt eine hohe Leistung bei gleichzeitig effizientem Verbrauch. Die Dieselmotoren mit Common-Rail-Einspritzung sind im kombinierten Normverbrauch äußerst sparsam. Der 8-Zylinder ist momentan das stärkste Seriendieseltriebwerk am Markt. Alle Motorvarianten sind mit einem serienmäßigen 6-Gang Automatikgetriebe, das über einen Wählhebel am Lenkrad bedient wir, kombiniert.

Das aufwändige Fahrwerk besteht zu einem hohen Anteil aus Aluminium, wodurch eine deutliche Gewichtsreduzierung erzielt wird. Das optionale Fahrwerkspaket Adaptive Drive bietet mit der Kombination aus Dynamic Drive und elektronischer Dämpfer Control (EDC) höchsten Fahrkomfort bei gleichzeitig hoher Fahrdynamik. Dynamic Drive ist ein aktives Fahrwerkregelsystem, dass die Wankbewegungen des Fahrzeugaufbaus bei Kurvenfahrt mit regelbaren Stabilisatoren deutlich reduziert. EDC garantiert außerdem ein optimales Schwingungsverhalten der Karosserie bei jedem Beladungs- und Fahrzustand. Die Dämpferkraft wird elektronisch geregelt und kontinuierlich an die jeweilige Straßen- und Fahrverhältnisse angepasst. Die optional für den 760i-Zwölfzylinder erhältliche Niveauregulierung sorgt in Verbindung mit der luftgefederten Hinterachse für konstante Bodenfreiheit bei jedem Beladungszustand. Für die Langversionen ist das System serienmäßig an Bord.

Der 7er ist, der Klasse entsprechend, mit allen gängigen aktiven und passiven Sicherheitseinrichtungen ausgestattet und bietet eine Vielzahl an Sonderausstattungen. Dazu zählen u. a. ein schlüsselloser Komfortzugang (Zugang und Motorstart über einen drahtlos arbeitenden Sicherheitschip), Spracheingabesystem für Telefon und Navigation, aktive Geschwindigkeitsregelung, Aktivsitze mit Massagefunktion und Belüftung, adaptives Kurvenlicht, Night Vision (Wärmebildkamera zur besseren Erkennung von Fussgängern, Tieren, etc) usw. Beim aktuellen Modell (seit 2001) wurde außerdem erstmals das BMW iDrive Bediensystem eingeführt. Über einem Controller auf der Mittelkonsole können alle wichtigen Funktionen, wie Klimatisierung, Audio oder Navigation, einfach und schnell gesteuert werden.

Mit dem Marktstart des neuen 7ers in der zweiten Jahreshälfte 2008 wird der Wagen erstmals mit dem BMW-Allradantrieb xDrive und Luftfederung (auch an der Vorderachse) angeboten. Fahrwerk und Motoren sollen nochmals überarbeitet werden. Eine Hybridvariante ist ebenfalls geplant.

Zu den direkten Wettbewerbern in der Luxusklasse / Oberklasse zählen Mercedes S-Klasse, Audi A8 und Lexus LS. BMW ist eine Marke der BMW AG.

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BMW X6

Diese neue Form von Autos werden Sports Activity Coupe genannt, die viel Fahrfreude und Komfort versprechen. Der BMW X6 ist von außen und innen ein waschechter BMW, der die Lücke zwischen dem 5er, X5 und 6er Coupe schließt. Markant für den X6 ist die leichte Keilform und ein geschwungenes Dach, dass durch einen Spoiler coupetypisch abschließt. Das Heck ist bullig und sieht durch die zwei großzügigen Auspuffendrohre sehr kräftig aus.

Ein V8 Twinturbo schiebt den BMW X6 in der großen Ausführung mit 300 kW (407 PS) mächtig nach vorne. Natürlich werden auch zwei Dieselvarianten angeboten, die mit 235 PS (X6 xDrive 30d) und 286 PS (xDrive 35d) daherkommen.

Weitere beliebte SUV (Sport Utility Vehicle) Automarken: Audi Q5, Audi Q7, BMW X3, BMW X5, Porsche Cayenne, Mercedes M-Klasse