Die Kraftübertragung erfolgt über ein 6-Gangschaltgetriebe bzw. eine 6-Stufen-Automatik (Tiptronic) mit permanentem Allradantrieb und einer Antriebsmomentverteilung von 40 % auf die Vorder-, 60 % auf die Hinter-achse, beim wechselnden Haftungsverhältnis variierend. Das Fahrwerk mit vorderer und hinterer Einzelradaufhängung ist vom VW Touareg abgeleitet. Der Audi Q7 ist optional mit elektronisch geregelten Luftfederung (adaptive air suspension) erhältlich. Verzögert wird rundum über innenbelüftete Scheibenbremsen mit ESP und ABS.

Die angebotene Zusatzausstattung umfasst beispielsweise das Fahrerassistenzsystem Audi Side Assist, das dem Fahrer Fahrzeuge, die sich im toten Winkeln während eines Spurwechsels befinden, signalisiert. Das System Adaptive Cruise Control (ACC) regelt die Geschwindigkeit zwischen 0 und 200 km/h selbstständig und hält einen vorgewählten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Eine Einparkhilfe mit Rückfahrkamera ist ebenfalls erhältlich. Das Modell Q7 kam insbesondere aufgrund der aktuellen CO2-Diskussion in die Kritik, da es wegen seiner Größe, seinem Gewicht und der hohen Motorisierung nicht der allgemeinen Forderung nach verbrauchsärmeren Fahrzeugen entspricht. Für 2008 ist eine Hybridversion auf Basis des 4,2 Liter Ottomotors geplant.

Wettbewerbsmodelle am Automarkt sind BMW X5, Mercedes M-Klasse, Porsche Cayenne, VW-Touareg, Lexus RX und Volvo XC90. Audi ist eine Marke der Audi AG, einer Tochtergesellschaft des Volkswagenkonzerns.