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Auf der Automesse AMI in Leipzig presentierte Audi erstmals den sportlichen Audi TT RS Roadster. Der Roadster zeigt als Fünfzylinder-Benziner und mit 340 PS wahre Sprint eigenschaften, denn in 4,7 Sekunden geht`s von null auf 100 km/h. Der Verbrauch soll im Schnitt bei respektablen 9,5 Liter pro 100 Kilometer liegen. Das Sportfahrwerk mit den Hochleistungsbremsen und der leichten Aluminium-Karosserie machen den TT RS Roadster zum wahren Sportwagen.

Weitere neue Modelle der Automarke Audi

Neben diesem Messemodell bringt AUDI noch vier weitere Modelle auf den deutschen Automarkt.

• den A4 allroad quattro

• das A5 Cabrio zeigt, dass es seine Stoffmütze in nur 15 Sekunden öffnen kann

• die sportlichere Variante S5 Cabrio

• und der Audi R8 5.2 FSI quattro mit einem Zehnzylinder-Triebwerk mit 525 PS

Die Geschichte des Audi TT

Audi TT

Audi TT, Sportcoupé, 1995 erstmals in einer Designstudie der Öffentlichkeit auf der IAA vorgestellt, aufgrund der positiven Publikumsresonanz erfolgte die Markteinführung 1998 ohne wesentliche Änderung zur Studie, mittlerweile in der 2. Generation erhältlich. Der Name TT soll an die erfolgreiche Renntradition von NSU-Motorrädern bei der englischen »Tourist Trophy« erinnern, das Modell gilt als eines der wenigen Fahrzeuge, bei dem die Entwicklung des Designs nicht an Vorgaben gebunden war. Der TT geriet 1999 in starke Kritik, das Fahrzeug brach bei hohen Kurvengeschwindigkeiten hinten aus (Übersteuern), Todesfälle wurden unglücklicherweise damit in Verbindung gebracht. Audi reagierte (anfangs zögerlich) und versah alle Modelle serienmäßig mit ESP und einem kleinen Stummelheckflügel.

Der Audi TT wird als Roadster mit manuellem Klappverdeck, wahlweise elektrohydraulisch betätigt, und als Coupé angeboten. Als Basis wird die Golf V-Plattform verwendet, das Karosseriematerial ist ein Mix aus Aluminium und Stahl (Audi Space Frame®: ASF). Die Kraftübertragung erfolgt wahlweise über ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein Doppelkupplungsgetriebe (Direktschaltgetriebe) ohne Zugkraftunterbrechung beim Schalten auf die Vorderräder, bei der höheren Motorisierung auf alle 4 Räder (Quattro, geregelte Kraftverteilung), elektronische Differenzialsperre (EDS) und ASR ist jeweils implementiert. Das Fahrwerk verfügt vorne über eine McPherson-Radaufhängung mit Aluminiumdreiecksquerlenkern, die Zahnstangenlenkung weist eine elektromechanische Lenkunterstützung auf, die geschwindigkeitsabhängig geregelt wird und eine aktive Rückstellunterstützung (z. B. nach Kurvenausfahrt) besitzt. Hinten wird eine Vierlenkerachse verwendet (Art Doppelquerlenker, ein Dreieckslenker wird in 2 einzelne Lenker aufgelöst). Eine Besonderheit ist Magnetic Ride: Eine spezielle hydraulische Flüssigkeit im Dämpfer wird in der Viskosität elektronisch geändert und reguliert somit die Dämpferhärte. Der TT verzögert über innenbelüftete Scheibenbremsen rundum mit ABS, ESP und Bremsassistent. Neben der Standardsicherheitsausstattung wie ein vollständiges Airbagsystem ist u. a. ein dynamisches Kurvenlicht zur optimalen Ausleuchtung der Straße (adaptive light) erhältlich.

Wettbewerbsmodelle am Markt sind BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster und Nissan 350Z. Audi ist eine Marke der Audi AG, einer Tochtergesellschaft des Volkswagenkonzerns.